Panorama Ville Eglise Tour De L'horloge Aubagne Oti AubagneIniciando en la casa natal de Marcel Pagnol, un circuito a pie balizado te llevará por las calles del centro histórico de Aubagne, donde descubrirás el patrimonio y la historia de esta ciudad milenaria.
Clou de jalonnement parcours touristique AubagneAunque no lo crea, está usted caminando sobre un río… Bajando desde las alturas de la Sainte-Baume, alcanza el mar Mediterráneo después de recorrer más de 48 kilómetros. Los habitantes consideraban el río como el protector la ciudad medieval instalada en la parte alta del cerro y rodeada por los meandros y al mismo tiempo como una amenaza para la expansión de la misma. Las numerosas inundaciones llevaron a los concejales a votar en 1835 por la desviación del cauce del Huveaune, trazando una línea recta de 430 m de largo y 15 m de ancho desde el pont de Reine.
Las obras empezaron en 1838. La tierra que se iba sacando para excavar el nuevo cauce se usaba para tapar el antiguo y construir la calzada del camino de Marsella. El enderezamiento del cauce y de las nuevas rutas concluyó en 1842 y permitió crear extensas plazas : el cours Voltaire, el cours Barthélemy y el cours Foch cuyo primer nombre fue cours Legrand, en homenaje al director de la Escuela Nacional de Puentes y Caminos que supervisó las obras. Éstas sólo fueron las premisas de un amplio movimiento de cobertura del Huveaune que inició a finales del siglo XIX.
La primera tuvo lugar entre 1894 y 1901 entre el pont de la Gare y el pont de Roquevaire, para duplicar la superficie del cours Foch donde se llevaban a cabo las ferias y los mercados. La segunda cobertura se hizo entre 1930 y 1932, entre la carretera de Gémenos y el cours Voltaire para mejorar la circulación de autos. Pero la más importante fue construida entre 1935 y 1940 con hormigón armado entre el cours Foch y el pont de l’Île des Marronniers sobre 254m de largo, permitiendo la construcción de la explanada De Gaulle.
En 1966, el Huveaune quedó cubierto sobre 50 metros en la avenida Elzéard Rougier, destruyendo así un lavadero construido en 1903 en el lecho del río.
Las últimas obras fueron ejecutadas río abajo en 1970 y 1981 pero también río arriba en 1973 para crear el estacionamiento del 14 de julio.
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